Новости Автонавороты VIP-клуб КВ Ретро-авто Советы бывалого КВ на РЕН ТВ Как мы тестируем автомобили Былое О нас
каталог         
В свете фар

Maybach и Bentley

17.10.09 17:10
This div will be replaced
Шестиметровый Maybach - это не просто люкс апартаменты на колесах, это один из самых дорогих автомобилей в мире. В его стоимость включена не только прописка в самую элитную прослойку общества, но и высший уровень совершенства для ценителей эксклюзивной роскоши. Потому что Майбах собирается вручную и только по индивидуальным заказам. Причем наполнение салона штрихами, не имеющими аналогов, напрямую зависят от будущего владельца. Ведь отделка двадцати четырех каратным золотом, полудрагоценными камнями и вкраплением фамильного герба, это уже тот роскошный минимум, который предлагает производитель.

Движет этим локомотивом двенадцати цилиндровый битурбированный двигатель, объемом пять с половиной литров. Пятьсот пятидесяти лошадиных сил вкупе с пятиступенчатой автоматической трансмиссией вполне хватает, чтобы почти трехтонную дорожную яхту ускорять до сотни за пять целых и четыре десятых секунды. Кстати, это не самый мощный вариант, версия шестьдесят два S, с шестилитровым мотором развивает уже шестьсот двенадцать лошадиных сил и то же упражнение исполняет быстрее на две десятых секунды. Потенциал Майбах оценить достаточно просто,стоит лишь взглянуть на тормозные механизмы. Таким дискам и суппортам позавидует иной спорткар.

Bentley Continental GTC - прямая противоположность Maybach, в категории роскоши к размерам и цены. Этот дорогой по меркам Gran Turismo купе пасется в одном ценовом диапазоне с горячими итальянскими суперкарами.

Экзотикой назвать его сложно, в силу большой любви россиян, нельзя лишь отказать в неувядающей красоте. Как-никак «Континенталю» уже семь лет с одной лишь единственной модернизацией в две тысяча седьмом году. А он по-прежнему смотрится современно, как будто вчера сошел с конвейера. Кабриолет - это высший писк для любителей воздушных ванн, а для посторонних глаз возможность заглянуть в мир неподдельной роскоши.

Приятная особенность всех версий GT, не только W-двенадцать с двумя турбонагнетателями под капотом, а наличие симметричного полного привода. Поэтому совладать с пятьсот шестидесятью жеребцами становится гораздо легче на любом покрытии. 
Александр Коростелев и Ксения Максименко 17.10.09 17:10
© При перепечатке ссылка на kardan-val.tv обязательна
  сделано в студии «Ecohost»