Новости Автонавороты VIP-клуб КВ Ретро-авто Советы бывалого КВ на РЕН ТВ Как мы тестируем автомобили Былое О нас
каталог         
В свете фар

Гибридные автомобили

06.03.10 09:00
This div will be replaced
Что  такое гибрид, сегодня не знает разве что самый ленивый. Наиболее простым примером являются обычные бензиновые двигатели и дизельные, которые способны работать, соответственно, на бензине и природном газе, либо солярке и растительном масле. Во второй половине прошлого века такой прием встречался достаточно часто на отечественных Волгах и Газелях. Однако использование природного газа в качестве альтернативного топлива не решает экологическую проблему, связанную с качеством воздуха и глобальным изменением климата.

По-прежнему из выхлопных труб огромного количества автомобилей щедро, а зачастую и бессмысленно, выбрасывается в атмосферу бесцветный и не имеющий запаха СО2. Именно тот газ, который существенно  влияет на окружающую среду. Упразднить двигатель внутреннего сгорания сегодня не представляется возможным, ему нет равноценной замены. Зато есть альтернатива: использование электродвигателя в качестве второго помощника  ДВС. Такая комбинация существенно снижает количество вредных выбросов, а заодно и уменьшает расход топлива.

Эта технология гибридного привода, не получившая широкого распространения в XX веке, в XXI стала острой необходимостью. Тоyota является практически единственной компанией, которая смогла это предвидеть и, работая на протяжении 30 лет над своим гибридом, превратила будущее в реальность уже вчера. Еще в декабре 1997 года японский гигант выпустил первое поколение гибридного Toyota Prius, так что сегодня эта компания обладает наиболее продвинутыми технологиями в данной области. И благо, что сегодня эти скрупулезные десятками лет наработки не являются закрытой информацией, поэтому нет никакого секрета в принципах взаимодействия двух силовых установок.

Главной движущей силой гибридного привода является мощный и экономичный бензиновый двигатель. Электронный контрольный модуль - это мозг системы. Он непрерывно трудится над вычислением оптимального сочетания мощи электрического и бензинового двигателей.

Трансмиссия - это своего рода связующее звено между двигателем внутреннего сгорания, электромоторами и генератором. Планетарная передача обеспечивает плавное переключение и работу между двумя видами двигателей. А генератор через  аккумуляторную батарею высокого напряжения превращает избыточную мощность в электрическую энергию.

Во время движения гибридный привод может работать в нескольких режимах. Это улучшает динамические характеристики двигателя. Примечательно, что водитель в режиме реального времени может увидеть на мониторе работу системы гибридного привода и то, как происходит распределение энергии в любой момент времени. Действительно, наблюдать за этим довольно интересно.

К примеру, когда автомобиль спокойно трогается с места или двигается медленно, не требуя дополнительной мощности от бензинового двигателя, работает только электрический мотор, и можно запросто напугать окружающих, подкравшись сзади. В этом режиме ДВС не работает, а отсюда - полное отсутствие расхода топлива и вредных выбросов.

Чтобы понять, насколько выгоден такой гибрид, достаточно представить часы пик в крупных мегаполисах. Это когда большая часть из нескольких миллионов автомобилей на несколько часов образует чадящий смог замкнутой пробки. В то же время, если превысить скорость свыше 50 км/ч, автоматически подключится основной двигатель. Но если при этом нежно обращаться с педалью газа, экономия топлива будет максимальной.

Одной из продвинутых инновационных разработок стоит считать систему рекуперации тормозов. Во время замедления или сброса скорости бензиновый двигатель отключается, а два электродвигателя работают, как мощные генераторы, создавая тормозной момент на колесах. Кинетическая энергия, которая иначе была бы рассеяна в виде тепла, в этом случае преобразовывается в электрическую и старательно закачивается в накопительные батареи. Невзирая на техническую сложность такой системы силовых установок, этот тандем не только экономит и оберегает, но и не лишает важных преимуществ. Если необходимо мощное ускорение с места или обгон, достаточно утопить глубже педаль газа, чтобы тесно сочетать взаимодействие двух силовых органов любого гибридного автомобиля.

Сегодня в инновационную гонку за сознательного покупателя включилось большинство известных мировых автопроизводителей. Эти компании вынуждены заниматься собственными разработками, так как Тоyota запатентовала все свои изобретения в данной области. Что ж, тем интереснее будут развиваться события. Тем более что у Тоyota Prius уже есть прямой конкурент в лице Honda Insight. Еще немного времени, и в премиальном сегменте Lexus также начнется конкурентная гибридная возня.  
Андрей Крючков 06.03.10 09:00
© При перепечатке ссылка на kardan-val.tv обязательна
  сделано в студии «Ecohost»