Новости Автонавороты VIP-клуб КВ Ретро-авто Советы бывалого КВ на РЕН ТВ Как мы тестируем авто Былое О нас Форум
каталог         
Советы бывалого

Toyota Avensis - опыт эксплуатации

24.08.05 18:52
This div will be replaced
Toyota Avensis входит в десятку самых продаваемых на сегодняшний день автомобилей на российском рынке. Японское качество уже давно стало апофеозом. Можно сказать, - это общероссийское убеждение. На самом деле, это так! Неужели японские автомобили столь безупречны? Я решил поделиться с вами своими наблюдениями.

Первое самое яркое недовольство вызывает гигантский радиус поворота. Там, где обычный автомобиль развернется в один прием, Toyota Avensis в лучшем случае сделает это в два захода. Ей-Богу, как маленький "КАМАЗ".

Второй момент - это очень низкая юбка переднего бампера. В Москве бортики все-таки высокие, парковаться сложно... Еще один нюанс - это шумоизоляция. Нет, к японцам - никаких претензий. Просто на автомобиле стоят 17-дюймовые штатные диски и низкопрофильная резина. А состояние российских дорог всегда оставляет желать лучшего. Даже бархатистые вставки в подкрылках не спасают. В салоне стоит жуткий гул.

Еще один серьезный промах - это задний бампер. За одну только зиму он очень сильно пескоструится и облезает с двух сторон в нижних углах.

Toyota Avensis очень требователен к бензину. Это, опять же, общероссийская головная боль. Поэтому если у вас зажглась лампочка "check engine", не  стоит сломя голову бежать к дилеру. Заправьтесь бензином на официальной АЗС, и я даю 80%, что она у вас погаснет сама.

Зато к подвеске вообще никаких нареканий. 35000 км пробега, большая часть которого пришлась на Подмосковье.  А чего только стоит весенняя поездка в Суздаль? Суммарные 500 км по жутко разбитой дороге, - и никаких проблем. Диски и резина также прошли и выдержали это испытание с достоинством. Кстати, ехал я очень быстро. Сами понимаете, выше скорость - меньше ям. Ну ничего здесь не поделаешь. Так вот, двигатель не израсходовал ни одного грамма масла.

Я еще при первом знакомстве, проводя жесткий трехдневный тест-драйв на Дмитровском полигоне, обратил на эту особенность внимание. Дело в том, что любой ДВС в том или ином количестве, в зависимости от стиля вождения, потребляет какие-то капли драгоценного смазывающего продукта. Особенно этим показателем могут похвастать обладатели кубатуры далеко за 2,5 литра. А здесь, с мотором 2,4, получается полная сухомятка. Это радует.

А вот минус заключается в традиционном для четырехцилиндровых двигателей визге на высоких оборотах, напоминающий по характеру звука бензопилу. Да и вибрации на холостом ходу - не редкость, особенно в жару, когда нагрузка на генератор из-за работающего кондиционера получается практически максимальной.

По салону есть только одно неудобство. В отличии  от большинства одноклассников airbag переднего пассажира не отключается. Поэтому ребенка в детском кресле придется возить только на заднем сидении.

Ну что ж? Нюансы есть, но положительных моментов больше. И, пожалуй, эти козыри самые главные. Установка брызговиков отнимет немного денег, впрочем,  как и времени на аккуратную парковку.

Александр Коростелев 24.08.05 18:52
© При перепечатке ссылка на kardan-val.tv обязательна
  сделано в студии «Ecohost»