Новости Автонавороты VIP-клуб КВ Ретро-авто Советы бывалого КВ на РЕН ТВ Как мы тестируем авто Былое О нас Форум
каталог         
Советы бывалого

Защита от коррозии

26.03.08 18:54
This div will be replaced

Кузова современных автомобилей все еще делают из металлов. Всяческие прогрессивные полимеры и волокна либо не обладают достаточной прочностью, либо слишком дороги. И максимум, на что готовы сейчас автогиганты - так это заменить некоторые детали нетрадиционными материалами. Но, несмотря ни на что, металлу все еще нет достойной альтернативы. Все в нем хорошо! Только, вот, ржавеет он!

Олег Соколан: "Автомобилю, как и человеку, нужен медосмотр, а при необходимости и лечение...".

Защита автомобиля от коррозии - извечная головная боль производителей. Если бы не злосчастная "усталость" каркаса и кузова, автомобили были бы практически вечными: поменяли движок, подкрасили, подмазали, салон обновили, и катайся, пока не надоело. А нет! Сгнила основа - ищи новый кузов!

Олег Соколан: "Неправильно думать, что новый или внешне безупречный автомобиль не подвержен опасности коррозии!" Этому Hyundai нет еще и пяти лет, но работы для антикоррозийщиков здесь предостаточно. И это при том, что его только пригнали из Кореи! При эксплуатации в наших условиях он был бы гораздо в более плачевном состоянии!"

В рекламах нас прельщают многолетними гарантиями от коррозии, торжественно провозглашают, что "кузов уже с оцинковкой", и, в принципе, не обманывают. Скорее, недоговаривают. Все дело в том, что начинают ржаветь не цельные листы или панели днища, а места сварки и швы. От этого никуда не деться. Реагенты и соль тоже делают свое грязное дело. Плюс, не забывайте, камешки, с силой вылетающие из-под колес, также нарушают защиту и дают повод заболеть коррозией!

Без дополнительной и своевременной защиты от коррозии сгниет ваш "железный товарищ"! Только позже. И может, лично вам его хватит. Это если вы не собираетесь с ним дружить больше 5-7 лет (и это еще при "человеческой" эксплуатации и нормальном отношении). Лучший расклад: при продаже надоевшего вам авто следующий владелец будет бороться со "старостью" кузова и вытекающими отсюда болезнями.

Работы по защите от коррозии подразделяют на 3 этапа:
1) Обработка скрытых полостей - одна из самых важных! Трубы каркаса -  полые, и в них всегда находится вода. Дождь ли, снег, крошечная лужа, соль, реагенты - днище автомобиля в повседневном влиянии опасных факторов. Мастер тщательно осматривает каждый участок с помощью прибора, очень похожего на эндоскоп. Затем все скрытые полости обрабатываются ml-составами, которые образуют защитную пленку, чем не дают ржавчине прогрессировать.
2) Затем обрабатывают днище и колесные арки.
3) Напоследок защищают фартуки под бамперами, пороги и нижние участки дверей.

Лучше всего подвергнуть обработке новый автомобиль, пока еще все свежо и не обросло грязью. В крайнем случае, как найдете время. То же можно сказать и про подержанные экземпляры. Болезнь проще предотвратить, чем лечить!

Некоторые народные умельцы умудряются использовать подручные средства типа корабельного сурика. Это тоже защита, но выложив за автомобиль круглую сумму, навряд ли вы станете экспериментировать, используя сомнительные материалы.

Как вы поняли, качественная обработка антикорами - дело серьезное. Специалисты рекомендуют обращаться только к проверенным компаниям. А еще лучше, к специализированным, занимающимся только антикоррозийкой, а не всем сразу и понемногу.

Даже в огромной Москве знающие люди называют не один десяток фирм, отвечающих этим требованиям. Солидная компания вручит вам сертификат качества на выполненные работы, а гарантия составит на новые авто до 7 лет, на подержанные - 3 года.

Олег Соколан 26.03.08 18:54
© При перепечатке ссылка на kardan-val.tv обязательна
  сделано в студии «Ecohost»